1、转动偏向盘，恰似亲手转轮胎的感受

轮式装载机接纳的是全液压式转向，操作时很轻快无邪而且转角小，只须轻轻转动。初学者操作时很不顺应，有“画龙”、发抖和打死转向、撞击等征象，操作时心里没底。一名好的汽车驾驶员初学装载机驾驶时也会有同样的征象，而且很长一段时间才气矫正。这样，一方面降低了工程施工效率，另一方面加速了机械的损坏速率。以是要找到这种感受就要求初学者心态平稳，不要急于求成，以小油门、慢动作、先剖析演习、再连贯演习并仔细体会做到胸有定见，以求在不损坏机械的情形下，稳步提高操作手艺水平。

2、油门踏板与刹车踏板准确配合的感受

由于轮式装载机传念头构没有离合器踏板，且海内汽车驾驶员培训机构到现在为止，大多数照样使用手动挡车辆培训学员，使装载机驾驶初学者习惯性以为左脚刹车踏板就是离合器踏板，演习者经常使机械突然紧要刹车，而演习者却全然不知，容易造成事故。要找到这种感受，就要求初学者有充实的理论知识和足够的模拟训练，在演习加减挡时教练可坐于演习者左侧，加挡时教练可用自己的右脚钩住演习者的左脚，换挡后再铺开，使其逐步顺应，以防错误操作造成机械损坏;减挡时教练可辅助演习者踩刹车踏板(因装载机的机构惯性所致，一挡与二挡速率差距较大，减挡时必须踩刹车，使车速降至一挡速率再减挡，否则极易损坏变速元件)，等到演习者能较好的顺应了，再让其单独驾驶。

3、左右手分工明确的感受

装载机变速操作杆位于偏向盘左下方，操作时演习者必须以左手操作，而汽车操作杆在演习者座位右侧，使装载机初学者习惯性的以为先右手操作偏向盘再换下左手操作变速杆，有时错误的直接用右手操作变速杆。此外，装载机作业时要求左手操作偏向盘和变速杆，右手操作事情装置操作杆，这需要初学者在演习时仔细、忙而不乱，逐渐提高。

4、油门踏板与事情装置操作杆充实配合的感受

装载机作业时油门踏板与事情装置操作杆之间配合的利害，将直接影响作业效率和燃料消耗若干。初学者很难掌握这一点，演习时往往造成很大的燃料消耗和机械的损坏，不管教练若何详细解说操作要领，初学者操作时照样会不知所措。理论要求装载机作业时升动臂、转铲斗加油门、松铲斗不加油门;机械距料堆1-2m时减速、调整铲刀徐徐插入料堆，凭证料堆的松散或坚硬水平来决议油门的巨细和升降动臂(铲斗)的若干。这些要领归纳起来，就是怎样掌握油门踏板与事情装置操作杆的配合。这一感受也是装载机作业中对照主要的环节，怎样找到这种感受，对初学者至关主要。初学者一最先会犯边降动臂、松铲斗边加油门，装料时始终大油门的错误，只要认真学习理论知识并在教练的指导下，一定会矫正错误，学会掌握这一主要感受。

5、手在铲装料堆的感受

这种感受是装载机作业中最主要、最要害的，也就是右手操作事情装置操作杆使铲斗就像自己的手一样来铲、装、平、挖料堆。初学者有时找不到铲斗放平位置，有时找到了而一接触料堆铲斗又不平了，不是深了就是浅了，无法装满铲斗。找平时手想让铲斗贴着地面走，而铲斗却扎入地下去了。手想拉平地面，铲斗却忽高忽低，手想挖入地下，铲斗却就是不进地下等征象，这一切对初学者来说是经常事。要找到这一感受，要求演习者有耐心、有仔细、有充实的理论知识，并记着如下口诀:

铲装平挖在右手;

动作要领须记着;

铲斗放平看标志;

挖掘下倾三十度。

以上口诀为装载机作业时应掌握的铲装物料、平整地面、挖掘土堆等要领。演习者眼要看准铲斗，心要体会要领，手要掌握速率，使操作杆实时准确的表达手想要表达的动作。要油门适中，手用劲轻柔，不能过急、过猛，加上仔细、耐心和恒心，这种感受会很快找到。